京沪“高姐”是怎样炼成的？

　　
        京沪高铁开通在即，北京段乘务员培训已进入最后阶段。6月11日，晨报记者在位于丰台南苑的某部队里，见到了最后一批全封闭军训的乘务员。

　　准入条件苛刻 面试三轮以上

　　6月初，京沪高铁车队正式命名。乘务员被人们亲切地称为“高姐”。

　　据京沪高铁车队总支书记杨雅宽介绍，京沪高铁乘务员队伍418人，绝大多数为美女，还有“稀缺”的20多个帅小伙儿。这其中一部分人是从北京客运段5000多名职工中，按照年龄、身高、学历和外在形象的要求选拔出来的，其他外招人员都是去各个学校“海选”出来的。

　　高铁乘务员有很严格的“准入条件”。首先年龄不能超过28岁，“这批乘务员年龄基本上在18岁至22岁之间，年龄稍微大一些的，都是骨干、车长，需要有一定的经验。”学历大专以上，有一部分学的就是航空服务专业，身高要求1.65米至1.70米之间。实际上，这批乘务员的身高都在1.68米至1.72米。而男乘务员身高要求1.85米。

　　此外，对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。

　　有了准入条件，还需要经过三轮以上的面试，面试内容包括形象，沟通能力和文化修养等。“一点也不亚于空姐选拔。”杨雅宽说。  进驻部队训练 新制服尚保密

　　3月10日，京沪高铁乘务员在石家庄铁道运校开始首期培训，为期一个月，主要是抽调来的业务骨干——车长、老职工，培训课程包括服务礼仪、规章制度、化妆以及380动车组车辆设备。

　　此前，这些乘务员都没上过380动车组。

　　培训重点是对车辆设备和运输线路进行熟悉。对于这些老乘务员来说，京沪高铁是全新课题，因为京津城际运营时间只有半个小时，而京沪高铁最短5个小时；京津城际短编组，定员500多人，京沪高铁16辆长编组，定员1000多人。乘务员当中相当一部分是新招来的。“超过1/3从没上过动车。”

　　4月10日，第二期培训在八一军体大队进行，实行半军事化管理。上午是文化课，包括列车时刻、京沪高铁地理知识和文化理念及沿线各站情况、英语接待用语等。比如中文课包括京沪高铁列车知识、沿途24个站点介绍等，每个站点的介绍文字约六七百字，要求乘务员能熟悉背诵，还能临场发挥。下午则是军训和形体训练等。“以前的乘务员培训都是请教官进单位和学校，京沪高铁是首次进驻部队训练。”

　　目前，乘务队穿的还是铁路统一制服，浅蓝衬衣，深蓝裤子。据悉，京沪高铁专属制服也是深蓝色的套裙，还处于“保密”，待正式开通才能亮相。

　　往返10余小时

　　乘务员站立全程

　　5月20日，乘务队进驻南苑某部队，进行全军事化管理，作息时间与部队战士完全一样。杨雅宽说，这次培训一是为了巩固，二是为了锻炼乘务员吃苦。

　　乘务队里，大部分都是85后甚至90后，独生子女吃苦的能力差一些，而京沪高铁往返10多个小时，列车上只有一个车长办公席位，乘务员没有座位。

　　下午，乘务队会有半天休息时间，杨雅宽“怕孩子们闲下来该想家了，”琢磨一上午，决定搞一个羽毛球、踢毽子比赛，奖品是外面买来的牙膏、香皂等日用品和若干棒棒糖。尽管一上午的训练已经比较辛苦了，但姑娘们还是从宿舍里走出来，尽情狂欢。脱去制服，换上便装，更像是一群青春洋溢的女大学生。